汽车减震器
减震器主要用于减震后拉簧回弹时缓冲路面的手感和震动。穿越崎岖路面时，减震弹簧虽然过滤了路面的感觉，但弹簧本身往复运动，减震会抑制弹簧弹跳。如果震动太轻，身体会上下跳动；如果减震器太硬，它会引入太大的阻力并阻止弹簧正常工作。
在重新安装悬挂系统的过程中，应将硬质减震器与硬质拉簧配合使用；拉簧的硬度与汽车的重量密切相关，所以较重的汽车一般选择较硬的阻尼振动器。
车辆性能和驾驶舒适性直接受到减震器的影响。使支柱性能达到最佳水平的组件必须提供带有烧结 PTFE 的坚固钢背衬。
用于减震器产品的 RLB 漳州润乐杆端关节轴承和关节轴承具有：
使用寿命长
优越的耐磨性
减轻重量和紧凑设计
PTFE（聚四氟乙烯）具有自润滑功能和减少摩擦
减震器 SPB 自润滑
RLB漳州润乐向心关节轴承可提供不同的滑动接触面组合，其中内圈和外圈的滑动面由不同的材料制成。用于支柱和减震器的杆端。
杆端关节轴承类似于关节轴承 (SPB)。虽然 SPB 在固定环境中提供摆动运动的不对中，但杆端可以作为连杆安装到减震器上。
Time: 2022-07-06
